东元高压电机轴瓦服务中心

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作为企业设备系统中重要的一项传输设备，步进电机减速机普遍性漏油的问题将对企业现场管理和安全生产造成了较大影响，因此，寻找有效降低解决步进电机减速机漏油的方法已成为行业中重要的难题。

　　(1)油量加的过多

　　步进电机减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

　　(2)步进电机减速机油箱内压力升高

　　在封闭的步进电机减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在步进电机减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

　　(3)检修工艺不当

　　在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

　　(4)步进电机减速机机结构设计不合理引起漏油

　　如设计的步进电机减速机没有通风罩，步进电机减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

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永磁伺服电机具有3相和接地。一些标准伺服电机还具有反应设备，例如增量编码器(带有霍尔传感器)，编码器或分解器。反应电缆能够是电机电源电缆的一部分，也能够与电机电源电缆分开。

　　假如电机衔接到伺服驱动器，请封闭驱动器电源。请遵从制造商的主张，东元高压电机轴瓦服务中心，以获取驱动器耗散电压的时间。从驱动器上断开电机相线和接地线。(请注意衔接，以便在测验后从头衔接。)这些标准的线比反应线大。无需从驱动器上断开反应线。

　　运用欧姆表查看3个电机相(1-2、2-3、1-3)之间的电阻。不同的制造商对他们的电机相位运用不同的称号(uvw，xyz，1-2-3，abc)，但是对于此测验，它是恣意的。这些都应丈量电机相之间的相同电阻。典型值小于20欧姆。

　　还要查看电机相和地线之间的电阻。这些应该丈量的阻力。

　　假如电机相短路(挨近0电阻)或接地短路，则需求替换或修理电机。这种状况会导致伺服驱动器出现毛病。您能够查看伺服驱动器，假如它是较新的数字驱动器，则会显示错误日志。较旧的驱动器可能具有毛病指示灯，该指示灯可能指示电机毛病，过电流/桥/ i2t毛病或其他问题。